416 KWh / 240 KW mobilt ladesystem for energilagring for elbillading
For applikasjoner for off-grid EV-lading, nødstrømforsyning og nett{1}}støtteapplikasjoner gir dette mobile energilagringssystemet lagret energi for elektriske biler og nyttekjøretøyer der fast ladeinfrastruktur er utilgjengelig eller utilstrekkelig. DC-ladegrensesnittet støtter 200–1000 V-utgang, mens tre--vekselstrømutgangen støtter behov for hjelpestrøm og nødstrømforsyning, avhengig av systemets konfigurasjon av nominell utgang.
416 kWh / 240 kW mobilt ladesystem for energilagring for elbillading har vanligvis en 416 kWh LiFePO4-batteripakke (ofte EVE eller tilsvarende celler) med væskekjøling, og gir en total DC-effekt på 240 kW gjennom to ladepistoler (vanligvis 120 kW hver). Utgangsspenningen varierer fra 200–1000 VDC, med strøm opp til 250 A per pistol. Koblinger kan konfigureres for CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO eller NACS-standarder. Ladealternativer inkluderer AC-nettinngang (ofte 80–120 kW), DC hurtiglading og valgfri solenergiintegrasjon. Systemeffektiviteten overstiger ofte 95 % på batterinivå, med en total konverteringseffektivitet på rundt 96–98,5 % i sammenlignbare design. Dimensjonene er omtrent 2400 × 1900 × 1600 mm, med vekt mindre enn eller lik 4,55 tonn. IP54 kapslingsklassifisering og driftstemperaturer fra –10 grader til 60 grader (eller bredere for utladning) støtter utendørs bruk. Sykluslevetid er vanligvis større enn eller lik 5000–6000 sykluser ved 80 % utladningsdybde (DoD).
Disse spesifikasjonene posisjonerer systemet som en løsning med høy-kapasitet som kan levere flere fulle ladninger til elbiler for passasjerer eller meningsfulle rekkeviddetillegg til lette nyttekjøretøyer før de krever lading.
Hvordan forbedrer 416 kWh / 240 kW mobilt ladesystem for energilagring for elbillading driftsfleksibiliteten?
416 kWh / 240 kW mobilt ladesystem for energilagring for elbillading tilbyr ekte mobilitet gjennom gaffeltruck-, kran- eller lastebiltransport og raskt oppsett via løftekroker eller bakkemontering. Den støtter samtidig dobbel-billading, intelligent strømfordeling og AC-nødutgang for hjelpelaster. Doble lademoduser gir effektiv etterfylling fra nettet i løpet av-rushtiden eller via høyere- likestrømkilder. Valgfri solenergikompatibilitet reduserer avhengigheten av fossile-drivstoffgeneratorer ytterligere. Denne fleksibiliteten er spesielt verdifull for nødredning ved veikanten, midlertidige flåtedepoter, utendørsarrangementer og byggeplasser der permanent infrastruktur er upraktisk eller forsinket på grunn av tidslinjer for nettilkobling på to til fem år.
Bransjeanalyser indikerer at batteri-integrert DC-hurtiglading kan redusere toppbelastningen på stasjonen med 60–90 % og redusere ladekostnadene med opptil 40 % på begrensede steder ved å bufre etterspørselen og muliggjøre energiarbitrage.
Parameter
| Modellnr. | BP-MC-416240 |
| Batterikapasitet | 416kWh |
| Utgangseffekt | 240kW |
| Utgangsspenning | DC200V~1000V |
| Utgangsstrøm | 0~150A |
| HMI | 10" berøringsskjerm |
| Lademodus | Enkeltspiller/OCPP1.6J |
| Arbeidstemperatur | -10 grader ~60 grader |
| Lengde på ladekabel | 7M |
| Laderpistol | GBT*2/CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| Lademodus 1 | EV DC lader |
| Lademodus 2 | AC 3-fase/80KW |
| Størrelse | 2400*1900*1500mm |
| Vekt | ≈5700 kg |
| Porteksjonsnivå | IP54 |
Tekniske fordeler med mobil energilagring EV-lading
416kWh batterikapasitet for mobil EV-lading
Med en batterikapasitet på 416 kWh lagrer denne mobile elbil-ladestasjonen energi for-nettet og midlertidig ladeoperasjoner for elbiler. Flåteoperatører, veihjelpsleverandører og ladetjenesteselskaper kan distribuere en mobil strømkilde der fast ladeinfrastruktur er utilgjengelig eller utilstrekkelig, avhengig av faktisk kjøretøys energiforbruk og systemkonverteringstap.
240kW DC hurtiglading
240 kW DC-utgangseffekten støtter høy-lading for kompatible elektriske kjøretøyer, noe som gjør denne mobile elbil-ladestasjonen egnet for flåtedepoter, motorveiassistanse, midlertidige ladeknutepunkter og nyttekjøretøy. Faktisk ladeeffekt avhenger av kjøretøyets akseptgrenser, batteriladingstilstand, temperatur og strøm-delingskonfigurasjon.
DC spenningsområde fra 200V til 1000V
DC200V–1000V utgangsspenningsområdet har plass til kompatible EV-batteriplattformer som opererer på forskjellige spenningsnivåer. Leverandører av ladetjenester kan distribuere én mobil ladeenhet på tvers av flere kjøretøykategorier, forutsatt at kjøretøyets spenningskrav, kontaktstandard og kommunikasjonsprotokoll støttes.
Multi-standard ladekontakter
Ladekonfigurasjonen spesifiserer 2 GB/T ladekontakter, med CCS1, CCS2 og CHAdeMO oppført som støttede koblingsalternativer. Denne konfigurasjonen kan hjelpe ladeoperatører med å betjene kjøretøy som bruker forskjellige regionale standarder, med forbehold om den endelige koblingskonfigurasjonen og protokollkompatibiliteten bekreftet for hver enhet.
Hvilke sikkerhets- og pålitelighetsfunksjoner er innebygd i det mobile ladesystemet for energilagring på 416 kWh / 240 kW
Lading av elbil?
Sikkerhet er grunnleggende. Systemet har flerlagsbeskyttelse, inkludert isolasjonsdeteksjon, overstrøms-/overspenningsbeskyttelse, kortslutningsbeskyttelse, overtemperaturovervåking, SOC-styring, nødstopp og integrert brannslukking (ofte aerosol). Væskekjøling opprettholder optimale celletemperaturer, mens LiFePO4-kjemien iboende motstår termisk løping bedre enn NMC-alternativer på grunn av sin stabile olivinstruktur. Sertifiseringer inkluderer vanligvis CE, RoHS, UN38.3 og IEC 62619; UL-oppføringer er tilgjengelige på forespørsel. Batterimoduler oppnår ofte IP67, og hele enheten oppfyller IP54 for utendørs holdbarhet. Fjernovervåking via OCPP muliggjør prediktivt vedlikehold og feildiagnose.
Hvordan oversettes 416 kWh-kapasiteten til reell-World EV-ladeytelse?
En brukbar kapasitet på 416 kWh (avhengig av DoD-grenser) kan teoretisk gi tilsvarende flere fulle ladninger for typiske elbiler for passasjerer med 60–80 kWh-pakker, eller betydelig rekkevidde for kjøretøy med høyere-kapasitet, etter å ha tatt hensyn til systemtap og strømfordeling. Ved en topp på 240 kW kan et enkelt kjøretøy motta rask energioverføring innenfor det konstante-strømspenningsvinduet (ofte 300–1000 V). Dobbel{10}}pistoldrift tillater samtidige økter, noe som forbedrer gjennomstrømmingen ved midlertidige hubs. For scenarier for tunge-belastninger eller høye-bruksscenarier kan operatører planlegge oppladinger i perioder med lavt{14}}behov eller pare enheter for lengre kjøretid.
Installasjonspolicy
Solenergisystemprodukter krever profesjonelle teknikere for å installere. Av sikkerhetsmessige årsaker anbefaler vi ikke kunder å installere solcelleprodukter selv med mindre de er profesjonelle teknikere.
Vi kan gi teknisk støtte under installasjonsprosessen. Hvis du har spørsmål, vennligst send oss de relevante bildene og videoene for kommunikasjon og sjekk. Vi vil tilby tekniske tjenester på nett i tide.
Hot Tags: 416 kwh / 240 kw mobilt energilagringsladesystem for ev-lading, Kina 416 kwh / 240 kw mobilt energilagringsladesystem for ev-lading produsenter, leverandører, fabrikk
You Might Also Like
Send Inquiry